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公司车辆管理办法_公司车辆管理办法细则

zmhk 2024-05-15 人已围观

简介公司车辆管理办法_公司车辆管理办法细则       我很荣幸能够为大家解答关于公司车辆管理办法的问题。这个问题集合囊括了公司车辆管理办法的各个方面,我将从多个角度

公司车辆管理办法_公司车辆管理办法细则

       我很荣幸能够为大家解答关于公司车辆管理办法的问题。这个问题集合囊括了公司车辆管理办法的各个方面,我将从多个角度给出答案,以期能够满足您的需求。

1.车辆日常管理制度

2.怎样管理好一个公司的车辆

3.公司车辆如何管理

4.求公司内部车辆管理制度?

5.公司车辆管理的办法?

公司车辆管理办法_公司车辆管理办法细则

车辆日常管理制度

       公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车,一般情况下,科室工作人员外出不派车;业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时,办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。

       办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车,可到办公室 填写《车辆使用派车单》,报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车,费用按1元/公里标准在科室成本中列支

怎样管理好一个公司的车辆

        物流公司如何进行车辆管理

        物流公司的自有车辆管理是企业管理环节的重中之重。如何管理好自己的车,使成本管控、车辆损耗降到最低呢?下面是我为大家带来的物流公司如何进行车辆管理的知识,欢迎阅读。

       

        车辆使用管理原则

        第一:车辆使用管理是“管、用、养、修”的第一个环节,其要点是:定人、定车、定责任。如果一辆汽车无专人保管,要做好日常保养是困难的,其燃料消耗考核更无从下手。所以不但要定人、定车、还要定相关责任,并要认真考核,落到实处,否则车辆使用管理将会成为一句空话。

        第二:要加强爱车节能教育,包括车辆结构、性能、日常保养作业范围、安全节能操作要点、新车及大修车走合期磨合要求等知识及车辆管理等相关制度的教育。

        第三:要定期对日常保养及车况进行抽查,进而检查考核驾驶员对日常保养的落实情况,用以督促驾驶员做好日常保养。车辆使用管理的好坏将决定使用成本。使用管理的重点在车辆日常保养及燃料定额考核。

        建立车辆日常管理制度

        (一)企业应建立车辆使用管理的规章制度,规范使用及车辆管理行为,其要点如下:

        1、车辆应实行定人、定车保管、使用,未经企业同意,任何人不得私自将车辆转借、转交他人驾驶、使用;

        2、车辆保管人应负责对车辆进行日常维护保养;

        3、所有车辆必须按标准及有关规定进行各级保养,如发生漏保养必须补作;

        4、新型车辆投入使用或未操作过该类型车辆的驾驶员上岗操作前,应进行该车辆性能培训、交底;

        5、车辆发生故障应立即修复,防止故障恶变,严禁驾驶具有危及安全的故障车辆行驶;

        6、车辆使用中,发生性能突变等异常情况,应停车检查、作出判断,进行修复或送厂检查、修理;

        7、同一车辆短期内发生重复故障、疑难故障,应向质检、技术部门报告,力求根除;

        8、车辆发生机损,应组织调查、分析,分清责任予以处理;

        9、任何人不得擅自改变车辆形态、结构、布置;

        10、车辆因交通事故损坏,必须修复后方能行驶;

        11、车辆应按企业规定停放及保管;

        12、车辆必须按规定装载;

        13、企业应设专门人员对驾驶员日常维护保养执行情况进行监控、考核。

        (二)车辆日常维护保养内容

        1、车辆的日常保养,也称例行保养,主要指出车前、行驶中、收车后对车辆的检查、加注及调校、紧固,应由驾驶员进行。

        2、其主要内容为检查发动机及仪表运转是否正常,冷却液、机油高度是否符合规定,各附件固定是否良好,车辆各部有无异响,悬挂及转向、制动部分连接是否可靠,有无漏油、漏气现象,轮胎气压是否正常,等等。

        3、其目的是随时掌握车辆技术状况、进行安全检查、及早发现异常,以便及时排除和消除安全隐患,保证车辆的出车率及安全性。为培养驾驶员的自觉性,故应经常进行抽查、考核。

        车辆油料和定额指标管理

        燃料消耗的定额考核,一般系按一定的行驶里程以百公里油耗或百吨公里油耗为指标,计算应用燃料,并予以考核、奖扣。燃料定额管理是车辆使用管理的重要环节及主要内容,常用的考核方法有:

        (一)百公里油耗根据一定的车型,在经常运行的道路上,参考车辆使用说明书及实测油耗和对比参照同类型车辆的实际百公里耗油而确定的燃料定额指标,里程单位为百公里;燃料单位为L (升)、M(立方米)或kg (公斤)。此油耗指标忽略载重量,即不管空载、重载,同时也忽略超出所测道路、气候条件对油耗的影响,一般适应于城市公共汽车,定线路运行客车及定线路货车等。

        (二)百吨公里油耗百吨公里油耗是以有效货物运输里程为基数所平均消耗燃料的定额指标,是以里程x 货物吨位后的100 个单位,即百吨公里为单位所制订出的燃料定额指标。燃料单位为L (升)、 M(立方米)、kg (公斤)。

        此油耗指标的特点计算的即是有效油耗,在实施考核时,有将空驶调车里程一并进行测算并考核的(即也包含空驶公里),有将空驶调车里程单独按百公里油耗指标进行计算,再加上百吨公里油耗后一并考核的,这要根据需要且是否易于考核而定。

        因为影响车辆燃料消耗的因素较多,为更接近于实际,使考核更加合理,在制定燃料定额时可根据各种因素对燃料消耗的影响程度,在通过实验的前提下,制定修正系数,例如夏天冬天气温不同,根据夏天燃料消耗低,冬天高的特点可制定气温修正系数。经常行走于不同山区道路的可制定坡道修正系数以及因道路翻修或经常塞车制定塞车修正系数,等等。

        轮胎的使用与维护管理

        汽车轮胎的'正确使用与维护,不仅关系成本,同时也关系行车安全。随着橡胶的上涨,轮胎消耗费用在成本中的比重也逐渐上升,为降低成本,保证行车安全,必须正确选用,正确使用和维护轮胎。

        (一)轮胎的正确选用轮胎按组成结构不同可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎(载重车大多选用有内胎轮胎);按胎面花纹不同可分为普通花纹(纵向花纹)、越野花纹和混合花纹;按胎体帘布层结构形式可分为斜交胎、子午线胎。

        1.正确选用轮胎花纹轮胎花纹不同,其作用性能不同,花纹大致可分为3 类:

        1.1、纵向花纹阻力小,节能,速度快,导向胜能好。适用柏油路面及水泥路面。

        1.2、横向花纹附着力强,爬坡性能好。适用碎石泥土路路面。

        1.3、混合花纹具有纵向花纹及横向花纹的结构特点,同时也兼备纵、横向花纹的优点。适用于多种路面。

        2.合理选用轮胎的帘布结构类型从帘布层结构来分,有斜交胎与子午线胎两大类:

        2.1斜交胎帘布层现已多用尼龙(锦纶)。其特点是强度较高,耐冲击,有弹性,升温慢,不易吸水,价格便宜,但有热胀冷缩的缺点,胎体容易变形发空。

        2.2子午线轮胎与普通斜交胎的主要不同之处为:子午线轮胎中的帘线都不相交,帘线所承受的负荷比斜交胎小,其帘布层数比斜交胎少近1 / 2 。其优点是耐磨性好,滚动阻力小,节省燃料,高速安全,生热低,附着力好,减震缓冲效果好及操作性也比斜交胎好,但价格较高且不易修补。

        3.轮胎层级的选择

        轮胎的层级不同,其承载能力不同。层级的原定义为棉帘布层数,为轮胎承载能力的相对指数。后出现的人造丝,尼龙等参照棉帘布的强度而套用的相应层数,并非真正的尼龙帘布层数。习惯上,仍用层级数来表示轮胎的承载能力。层级数越高,相应载重能力越大,但价格亦相应增高。

        轮胎层级数选用的主要参数为轴荷及轮胎允许最大载荷,要注意:轮胎上往往标有单胎最大载荷及双胎最大载荷两种最大载荷;测轴荷时,要以满载时为基准。在选用时考虑到一般运输企业的车辆均有可能有超载现象发生,故该轮胎的允许最大载荷一定要大于车桥所分配给该轮的轴荷,特别是前车轮,由于前轮爆胎极易发生交通事故,故一定要杜绝超载现象发生。

        (二)轮胎的正确使用与维护,轮胎的正确使用和维护与轮胎的寿命及能源的消耗十分密切,应做好以下工作:

        1.保持正常的轮胎气压。

        轮胎气压的高低对滚动阻力影响极大,轮胎气压降低,车辆运行时轮胎变形量增大,滚动阻力增加,且胎肩磨损加速。根据实验,当轮胎气压比正常值减小0 . 1 MPa 时,滚动阻力增加8 % ,同时由于轮胎的蠕动变形,轮胎的温升增快,易对帘布层造成损伤。但轮胎气压也不是越高越好,超出额定气压,轮胎的减震性能降低,且容易受外伤,易爆破及增加胎面中心的磨损速度。

        另外,在炎热的夏天,行驶途中,轮胎散热受影响,易发热引起气压增高,这属正常现象,当轮胎温度高时,有效的办法是停车散热,降温,切不可采用泼冷水降温或放气降压,因用冷水激热轮胎,会使轮胎变形剧烈,损坏帘布层。放气降压,会使轮胎在冷车时降低承载能力及加大轮胎的蠕动变形,影响轮胎的正常使用及寿命。

        2.强制维护及时翻修轮胎的维护分为日常维护与保养维护两大类。

        日常维护注意检查轮胎气压及有无异常损坏和双胎中间是否夹有石块、胎面有无铁钉等异物。保养主要是进行检查调整,主要要求为:

        2.1同一车轴上应安装同一规格、型号、花纹及层级的轮胎及规格相同的轮辆;

        2.2斜交胎与子午胎不能混装;

        2.3前轮直径差:不超过相关规定;

        2.4轮胎应无异常磨损,无异物嵌人,无起包,胎面裂纹长度及深度不超出相关规定;

        2.5前轮不允许使用翻新胎;

        2.6大客车、载重车轮胎花纹残存深度超过极限应拆下送翻新;

        2.7常在高速路上运行的车辆,应对轮胎进行动平衡校验;

        2.8轮胎气压符合规定。3轮胎编号及异动为加强对轮胎的管理及考核,应对轮胎进行编号,建立档案,定车使用。如发生互换,应及时填报异动档案。当轮胎发生异常损坏,如缺气行驶发生碾胎,严重磨损及一只轮胎无气或严重缺气,另一只轮胎爆破等情况,应进行技术鉴定,分析原因,评估损失并按规定进行考核、惩处。

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公司车辆如何管理

       一、职责权限

       首先要厘清公司车辆的管理部门是谁?公司车辆的驾驶员该负有哪些职责。

       1、负责车辆调度、使用及管理的部门一般是行政部。

       2、驾驶员的职责包括,负责车辆驾驶、简单维修、维护及保养等。

       二、车辆调度使用

       原则上来说,车辆的调度使用属车辆管理部门职责范围。但也有特殊情况,比如,公司领导(一般是高级副总裁及以上的领导)在某些情况下可以直接安排出车。

       公司车辆驾驶员的直接上级为行政部车辆管理员,除公司领导特殊情况安排出车外,其他所有出车都必须由车辆管理员负责安排出车。当然,遇到特殊紧急情况可以先出车,但需要随后立即知会车辆管理员登记备案。这种特殊紧急情况无法具体厘定,车辆管理员需要交代清楚司机灵活处理,切忌照本宣科、麻木执行,驾驶员无法处理的情况,需要以最高效的方式告知管理员,按管理员指令出车。

       一般来说,车辆管理员安排出车以派车系统的《出车申请表》、口头通知或电话通知为指令,特殊情况的出车,驾驶员必须及时告知车辆管理员(当面告知或电话联系告知)。遇到特殊情况先行出车,驾驶员需要及时补充填写《出车申请表》,以便管理员定期(可以是每周、每月)统计出车数据,核算车辆成本、总结经验、提升效率。

       三、车辆使用范围

       公司车辆主要还是以公务使用为主,非公司行为,原则上是不能使用公司车辆的。一般公司车辆的使用范围包括:

       1、接送公司客户用车;

       2、接送公司领导用车;

       3、接送公司员工外出公务用车;

       4、其他特殊、紧急情况用车。

       四、车辆使用派车原则及申请流程

       公司车辆属于稀缺资源,不可能随时随地满足全员的使用需求的。那就要求必须要有一个出车使用的原则进行指导。这个原则,既是车辆管理员的派车原则,也是需要向广大同事说明清楚的一个原则。归根结底,还是需要车辆管理员要有一个清晰的办事头脑,能够协调好车辆资源,满足各方需求。也要求车辆管理员具备优秀的沟通技巧,在资源有限的情况下,能做好各项沟通工作。避免不必要的误会。

       那么车辆使用的原则是什么呢?车辆使用的一般原则是:公务用车原则上按轻重缓急、申请时间先后安排,同方向能够合并用车的,则合并派车;对于沿途乘坐巴士方便又无携带重物的非商务用车申请,不予单独派车,以避免公司资源浪费。

求公司内部车辆管理制度?

       公司车辆管理的办法

       为合理使用汽车,提高汽车使用率,降低能耗,特制定本办法。

       一、公务用车

       1、公司员工在市内参加各种业务活动,到外地出差或开会,在征得部门负责人同意的情况下,可申请派车;

       2、公司员工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时,在征得部门负责人同意的情况下,可申请派车。

       3、公司组织集体活动,酌情安排用车。

       二、非因公用车

       1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生产住院必须用车的,经批准可以免费使用。

       2、经批准的其他非因公个人用车(包括离、退休人员),一律按规定收费。

       三、用车手续

       1、凡可预见的公务用车,请在公务前一天与综合部预约,以便安排。

       2、职工非因公用车(因伤病除外),提前二天预约,由综合部酌情安排。

       四、费用结算

       1、用车费用的结算采取用车人签单,按月按部门分摊的方式进行结算。

       2、用车人在每次用车前应要求司机将小表复零,用车后对里程数、过路过桥费、停车费等进行核实,并在《单车行车台帐》上签字确认。所有费用一律由司机先行垫付,至下月初至财务部统一结算。

       3、当二个或二个以上部门合用一辆车时,司机需在用车结束前按单程、双程及人头数进行费用分摊,并分别由用车人签字认可。

       4、各部门用车费用需由司机在下月初汇总后交各部门负责人签字认可,否则不予结帐。

       5、各部门的用车费用一律纳入部门成本。

       6、对非因公用车,除规定免费使用的情况,一律采取用车人签单,在用车人下月工资扣除的方式进行费用结算,但司机需在《单车行车台帐》上注明“私用”。

       7、用车结算价以《单车结算价目表》为准。

       公司车辆管理规则

       1.机动车辆由经理办公室统一管理,原则上由专人驾驶,遇特殊情况必须更换或替代驾驶员的,应由经理办公室批准。

       2.车辆的年检、保养、清洁、停放以及办理保险等车务手续由驾驶员负责办理。

       3.驾驶员出车前必须认真做好车辆检查,车容整洁、车况良好、部件齐全、制动有效,不允许病车上路。如有部件损坏和不安全因素隐患,应及时处理直至修复,确保安全运输。

       4.车辆每周至少清洗一次,驾驶人员在特殊天气情况下可根据车况适当调整。雨雪等恶劣天气后及长途返回时,车辆外表严重污染的应及时清洗。

       5.车辆在公司期间应停放在公司指定的停车位,外出期间驾驶员应寻找合理的停车场所停放并保证车辆的安全;

       6.遇交通事故或车辆被损坏、被盗窃的,应及时报警并立即通知保险公司到场解决。

       7.公车私用造成的交通事故,除保险公司理赔的费用外,由责任人负责赔偿给他人和给公司造成的一切损失。

       8.未经公司批准擅自用车,使用者按正常用车费用的5倍缴纳车费,另外对驾驶员每次罚款200元。

       9.车辆每年应彻底大修保养一次。车辆大修是一次全面的系统质量鉴定,应由资深车辆技术人员和驾驶员对车辆认真检查,对不符合质量要求部位应请承修方及时整改合格后方可接受。新车和大修后的车辆有一段磨合期,驾驶员必须注意控制车速及其它养护工作。

       10.车辆使用规定:

       公司车辆一般不外借。

       公司车辆原则上不用于单程30KM以内的短程外出(办理5000元以上的大额存取款、携带公司机要文件物品等其它特殊情况除外)。

       员工远程外出(单程30KM以上)应合理安排出行时间,以保证效率、节省时间、减少费用为原则,首选地铁、轻轨等公共交通工具。在公交线路确实不畅,且时间确实紧急的情况下,经部门经理(含)以上领导批准,方可使用公司车辆,并在使用后由驾驶员立即填写《出车登记表》。

       因项目原因而使用公司车辆的,按1元/KM计算项目成本,由驾驶员、项目主管、批准领导分别签字后报财务核算,从项目组包干车费中扣减。

       《出车登记表》由驾驶员负责统计、保管,财务部负责监督、核算,必须如实记录,否则将承担相应责任。

公司车辆管理的办法?

       仅供参考

       公司车辆管理制度

       第一条车辆管理

       1.公司公务车的证照及稽核等事务统由管理部负责管理。配属于营业所之车辆由主管指派专人调派,并负责维修、检验、清洁等。

       2.本公司人员因公用车须于事前向车管专人申请调派,车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请,不得派车。

       3.每车应设置“车辆行驶记录表”,使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。管理部每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报主管提出批评,对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分,并停止其借用权利。

       4.每车设置“车辆使用记录表”,由营业会计于每次加油及修护时记录,以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转管理部稽核。

       第二条车辆使用

       1.使用人必须具有驾照。

       2.公务车不得借予非本公司人员使用。

       3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即报告,否则最后使用人要对由此引发的后果负责。

       4.驾驶人须严守交通规则。

       5.驾驶人不得擅将公务车开回家,或作私用,违者受罚。经公司特许或返回时已逾晚上9时者例外。

       6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。

       任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃,由驾驶人赔偿损失,并予以处分。

       签发人 责任人签名

       制度名公司车辆管理制度

       电子文件编码GLZD229页码3-2

       7.为私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”,注明“私用” ,并经主管核准后转管理部营业会计稽核。

       8.使用人应爱护车辆,保证机件、外观良好,使用后并应将车辆清洗干净。

       9.私用时若发生事故,而导致违规、损毁、失窃等,于扣除理赔额后全部由私人负担。

       第三条车辆保养

       1.车辆维修、清洗、打蜡等,应先填“车辆使用申请单”,注明行驶里程,核准后 方得送修。

       2.车辆应由车管专人指定各厂牌保养,特约修护厂维修,否则修护费一律不准报销。可自行修复者,可报销购买材料零件费用。

       3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时,可 视实际情况需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过2000元时,应与车管专人联系请求批示。

       4.如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养,而导致车辆损坏或机件故障,所需之修护费,应依情节轻重,由公司与驾驶人或车管专人负担。

       第四条违规与事故处理

       1.在下列情形之一的情况下,违反交通规则或发生事故,由驾驶人负担,并予以记过或免职处分。

       (1)无照驾驶。

       (2)未经许可将车借予他人使用。

       2.违反交通规则,其罚款由驾驶人负担。

       3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生,应先急救伤患人员,向附近警察机关报案,并即与管理部及主管联络协助处理。如属小事故,可自行处理后向管理部报告。

       签发人 责任人签名

       制度名公司车辆管理制度

       电子文件编码GLZD229页码3-3

       4.意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶 人与公司共同负担。

       5.发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,其差额由驾驶人与公司各负担一半。

       第五条费用报销

       1.公务车油料及维修费以凭证实报实销。

       2.私车公用凭实证报销。

       3.公车私用:1500CC以内,每次行驶30km内,缴交公司2元/km

       每次行驶超过30km,1.6元/km

       1600CC以上,每次行驶30km内,缴交公司2.2元/km

       每次行驶超过30km,1.8元/km

       签发人 责任人签名

       根据《车辆管理制度》表明:

       第十条:各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次,以防浪费,如超过耗油标准时(指不正常)应送请调整修理。

       第十一条:购置机车使用人自行负担部分,分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满,一切款项缴清后,使用人得向公司申请所有权变更为己有,可由使用人自行处理,并仍视其业务需要,得依本办法的规定再行申请购置新车使用。

       第十四条:上班时间内司机未被派出车的,应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时,要告知管理人员去向和所需时间,经批准后方可离开;出车外出回来,应立即到管理人员处报到。

       第十九条:司机未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。

扩展资料:

       公司车辆倘系因执行业务时发生其残价(损失)按原定负担比率分别由公司(残价的七成)及使用人(残价的三成)负担,唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用,如该车失窃悬赏回,悬赏金亦按原定比率负担。

       倘系私用时发生,应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿,并使用到原车为24个月届满为止,如遇购置新车,可依本办法第十二条更换新车方式购置,如失窃悬赏寻回,其悬赏金全部由使用人负担。

       百度百科-车辆管理制度

       好了,关于“公司车辆管理办法”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“公司车辆管理办法”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。